Вскрытые трудности в разработке Tesla Cybertruck – Анализ утечек документов
Несмотря на то, что она рекламировалась как переломный продукт на рынке электрических автомобилей, Tesla Cybertruck сталкивается с серьезными препятствиями на пути своего развития, как показали утечки документов, недавно обнародованных немецкой прессой.
В мае германская газета Handelsblatt получила большое количество внутренних документов, утекших из Tesla. Эти бумаги рисуют довольно тревожную картину относительно долгожданного электрического пикапа компании, Cybertruck, который стал известен благодаря множественным отсрочкам с момента первоначально запланированного выпуска в 2021 году. Каждый год глава Tesla, Илон Маск, гордо говорит о прогрессе грузовика, несмотря на доказательства, говорящие о том, что автомобиль далек от стадии производства.
В настоящее время ожидается, что Cybertruck появится в 2024 году. Однако эти конфиденциальные документы, просмотренные Wired, вызывают существенные сомнения в способности Tesla соблюсти этот срок. Важно помнить две вещи: во-первых, хотя отчет был получен только недавно, он датируется 25 января 2022 года, и во-вторых, проблемы, описанные в этих документах, в какой-то момент встречаются у всех автомобилей.
Утекшие документы, известные как "Файлы Tesla", показывают, что на предпроизводственной стадии грузовик столкнулся с некоторыми из самых основных проблем. К ним относятся проблемы с утечками, управлением и общими проблемами NVH (шум, вибрация и жесткость). В отчете говорится, что альфа-версия грузовика, вероятно, сейчас около 2 лет, должна была быть запечатана вручную, и более того, что части автомобиля не имели "четкого пути к уплотнению".
Эта проблема не только в устойчивости к элементам. Эти слабые (или полностью отсутствующие) уплотнения также создают излишние шумы в салоне, что является серьезной проблемой для того, что должно быть почти бесшумным EV. Прогнозы инженеров относительно уровня шума оказались существенно ошибочными, и тестировщики обнаружили около 21 потенциальной "шумовой утечки" в грузовике. В отчете говорится: "Процессы производства корпусов и покрасочного цеха в прошлом столкнулись с трудностями по обеспечению оптимальной производительности NVH, и дизайн Cybertruck представляет новые вызовы".
Документы также указывают на недостаточную эффективность тормозной системы автомобиля. Инженеры использовали руководство Общества автомобильных инженеров по тормозной производительности (где более высокие значения указывают на лучшее торможение), и команда рассчитывала на 7, что оценивается как "справедливо". К сожалению, грузовик получил только 4. На январь прошлого года накладка тормозного педаля Cybertruck все еще разрабатывалась, что, вероятно, способствовало плохой работе, которую отчет описал как избыточный ход педали, неконсистентную остановку, ухудшение стабильности при интенсивном торможении и носовое погружение при торможении и поворотах.
Во время испытаний на управляемость альфа-версия Cybertruck не показала лучших результатов. В отчете отмечается ряд проблем, включая "структурную вибрацию", проблемы с управлением и отсутствие полировки функции "хода крабом" автомобиля, аналогичной GMC Hummer EV, что позволит автомобилю двигаться боком, как краб. Сообщается, что она работает, но едва ли не на грани. Управление и удобство езды были описаны как одинаково плохие.
Разумеется, эти отчеты также подробно рассматривают ряд возможных решений. Однако многие из этих решений были настолько радикальными, что потребовали бы значительной модификации дизайна автомобиля. В одном из разделов отчета подробно описываются проблемы передней части грузовика, где говорится, что "нет решения без изменения конструкции подвески".
Так что же дальше для Cybertruck и когда? Решение первого вопроса, как всегда, деньги. Tesla имеет более чем достаточно средств для инвестирования в Cybertruck, особенно учитывая примерно 1,8 миллиона депозитов по 100 долларов, которые автопроизводитель получил за грузовик несколько лет назад. При этом, несмотря на все, Tesla остается самым ценным автопроизводителем на планете с акционерной стоимостью 257,70 доллара на момент публикации.
Когда же - это совсем другая проблема. Решения, описанные в отчете, показывают, что автомобиль требует значительной переработки. Конечно, эти проблемы были обнаружены более года назад, и возможно, некоторые из них уже устранены. Маск все еще выполняет роль фактического PR-отдела компании, и любая информация об отложении или выпуске Cybertruck, вероятно, поступит от него или от официальных социальных сетей компании.
