Ferrari SF90 XX Stradale: недосягаемая машина скорости
Эмблема вздымающегося жеребца объявляет о беспрецедентном зрелище с дорого-легальным автомобилем XX для первого раза.
Обратите внимание: новейший эксклюзивный SF90 XX Stradale от Ferrari - это монументальный предшественник в линейке XX, признанный первой моделью Ferrari, оснащенной стационарным задним спойлером после эпохи F50 1990-х годов. Ferrari утверждает, что контур этой эксклюзивной особенности был тщательно разработан для сотрудничества с эквивалентным активным гурней-заслоном, как проявлено в SF90, что привело к созданию эстетически приятного шедевра, который цепляется за асфальт. Исторически Ferrari избегал громоздких крыльев на своих земных автомобилях, но SF90 XX Stradale достаточно радикален, чтобы оправдать значительное стационарное аэродинамическое устройство.
Мощность этой машины поражает воображение. Установленный в SF90 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, восьмиступенчатая коробка передач и тройка электромоторов служат источником энергии для варианта XX, обеспечивая еще более захватывающий опыт. Ferrari повысил мощность V8 до впечатляющих 786 лошадиных сил, что демонстрирует увеличение на 17 л.с. по сравнению с его предшественником, и добавил дополнительный импульс в режиме Qualifying. При активации гиперкар выдает удивительную совокупную мощность 1,016 л.с.
Основанная в 2005 году, программа XX от Ferrari предоставила своим уважаемым клиентам привилегию управлять «экстремальными и уникальными автомобилями» для трековых сессий во время частных гал. С SF90 XX Stradale, торговая марка начала с невероятно высококачественных характеристик слегка приглушенного SF90 и усилила его дозой аудации, сочетая его с эпитетом "Быстро и яростно".
Автопроизводитель из Италии подчеркнул усовершенствование аудио удовольствия, получаемого от новой модели XX для более глубокого и более звучного резонанса. Ferrari утверждает, что он усовершенствовал горячую трубную систему для передачи звуков двигателя в кабину, и те, кто уже испытывал его, утверждают, что он звучит волнующе, как гоночный автомобиль.
Громкий звук, больше лошадиных сил и гигантское, бросающееся в глаза крыло сзади - что еще можно пожелать? Но есть еще что-то. Большая часть внешней структуры была перепрофилирована для более агрессивной аэродинамики. В это включены два новых S-патрубка на капоте, переделанное днище, новый передний спойлер, измененные воздухозаборники и вентиляционные отверстия, позволяющие лучше уводить воздух из колесных арок.
Внутри он минималистичен для уменьшения веса (весь автомобиль весит около 9 кг меньше, чем обычный SF90, несмотря на все дополнительные аэродинамические элементы) с ультралегкими трубчатыми гоночными сиденьями из углеродного волокна и большим количеством углеродного волокна вместо кожи на консоли. Это предлагает визуальный, тактильный и аудио опыт настоящего гоночного автомобиля. Кроме того, гибридный автомобиль с возможностью подзарядки обеспечивает 14 километров в режиме полностью электрической езды для короткой поездки в местный гольф-клуб.
"SF90 XX Stradale воплощает вершину аэродинамической эффективности для любого автомобиля, легально ездящего по дорогам, в истории Ferrari, тем самым делая его сравнимым только с суперкаром LaFerrari", - говорится в заявлении Ferrari. "Он обеспечивает вдвое большую максимальную подводящую силу, чем SF90 Stradale, улучшая сцепление и заметно увеличивая скорость прохождения круга на Fiorano".
К сожалению, для большинства энтузиастов SF90 XX Stradale и его аналог, SF90 XX Spider, ограничены 799 и 599 единицами соответственно. Более того, каждый уже распределен. Если удача улыбнется вам, вы можете увидеть один из них на дорогах Калифорнии. Между тем, утолите свой визуальный аппетит, любуясь огромным задним крылом и всем великолепным внешним дизайном SF90 XX Stradale на этих увлекательных снимках.
